Osem hraníc, ktoré sanemenia medzi behmi.
Hranice tierov sme odvodili z rozloženia populácie, aké predpokladá publikovaný výskum (IAM RoadSmart, Roadcraft, GDE, FIA, ESRA) — nie z toho, kto u nás test spraví. Hranice sú zmrazené: re-test nezmení, kde ležia. Mení sa len to, kde ležíš ty.
Tier T1 a T8 sú vzácne nie preto, že by sme to chceli, ale preto, že kalibračné dáta presne takto vyzerajú. Hranice sa nezmenia ani vtedy, keď do datasetu pridáme ďalších 5 000 ľudí — to by zlomilo retro-porovnateľnosť výsledkov.
Vážený súčet, žiadnečierne skrinky.
Skóre pre obe osy počítame ako vážený súčet odpovedí na otázky z otvorenej databázy. Žiadne neurónové siete, žiadne ML, žiadne „proprietary AI". Plánujeme zverejniť presné váhy do roka.
Raw scoring rule (zjednodušený)
S_raw = Σᵢ (wᵢ · aᵢ) + M_safety · k_s
P_raw = Σⱼ (wⱼ · aⱼ) + M_perf · k_p
S, P = normalize(raw, populačná_norma) → 0–100
wᵢ, wⱼ sú váhy otázok zo zdrojovej databázy. M sú modifikátory (kurz pokročilej jazdy, počet rokov praxe, sim racing). k_s, k_p sú konštanty kalibrované na populačnú normu — nikdy sa nemenia retroaktívne.
Modifikátory
Nie všetky otázky vstupujú do skóre rovnako. Modifikátory upravujú váhu odpovedí podľa kontextu — napríklad odpoveď „neviem" v scenári s predvídaním má inú váhu než to isté „neviem" v technickej otázke o brzdách. Kompletný zoznam modifikátorov nájdeš v aktuálnej verzii skórovacích pravidiel dole.
OE (open-ended) otázky
Textové scenárové otázky sa v Bete do skóre nezapočítavajú. Pýtame sa ich a tvoju odpoveď uložíme, ale nevyhodnocuje ju žiadny model a na tvoj tier nemá vplyv. Vyhodnocovanie podľa rubriky — bodovacieho rámca, ktorý popisuje, čo má dobrá odpoveď obsahovať — je pripravené; zapneme ho až vtedy, keď budeme vedieť doložiť jeho presnosť.
Čonevieme a kde si nie sme istí.
Žiadne meranie nie je dokonalé. Tu sú veci, ktoré priznávame:
Známe limity DriverRank
- Test meria znalosť a reakcie, nie reálne správanie v premávke. Vodič s T7 môže byť stále nebezpečný, ak je unavený alebo pod vplyvom.
- Self-report otázky (frekvencia jazdy, prejazdy ročne, počet pokút) sú náchylné na social desirability bias. Skúšame to kontrolovať cross-checkmi, ale nepokryjeme všetko.
- OE scenárové otázky nevstupujú do tvojho skóre — v Bete ich zbierame, ale nevyhodnocujeme. Tier stojí na MCQ otázkach, self-reporte a meraniach.
- Populačná norma je SK / CZ / AT / DE. Pre vodičov mimo tejto oblasti je norma menej relevantná.
- Nemeriame jazdu — meriame znalosť o jazde. Track-day pretekár môže mať vyššie Performance než inštruktor defenzívnej jazdy, hoci na ceste je inštruktor lepší.
- Empirický margin of error pre tier-zaradenie: ±1 tier (95 % CI). Ak si T5, s vysokou pravdepodobnosťou si T4–T6.
- Tier je automatizovaný výpočet, ale nie je rozhodnutie s právnym účinkom (čl. 22 GDPR sa naň nevzťahuje). Nikto ti podľa neho nedá ani nevezme poistku, prácu či oprávnenie.
Tieto limity neuvádzame, lebo sme pesimisti. Uvádzame ich, lebo bez nich by interpretácia výsledku bola zavádzajúca.
Skórovacie pravidláverzionujeme.
Vždy keď zmeníme váhu otázky, hranicu tieru alebo modifikátor, vznikne nová verzia skórovacích pravidiel (semver: rules-v2.4.1). Tvoj výsledok je vždy uložený s verziou, podľa ktorej bol vypočítaný — staré výsledky neprehadzujeme retroaktívne.
Aktuálna verzia pravidiel: rules-v1.0 (Beta launch, Q3 2026). Changelog a všetky budúce zmeny zverejníme pri preklope do Production fázy.
Čo verzionujeme
- Váhy
wᵢ, wⱼpre každú otázku - Modifikátory
M(pridanie, odobranie, prahy) - Konštanty
k_s, k_pkalibrované na populačnú normu - Branching tree adaptívneho modelu (ktoré otázky nasledujú za OQ-29)
- LLM model a rubrika pre OE vyhodnotenie (pripravené, v Bete nie je v prevádzke)
Komunitný review
Plánujeme aj komunitný review — návrh otázok, váh a modifikátorov dostane verejnú diskusnú fázu pred zaradením do skórovacích pravidiel. Detaily v roadmape.