Čo DriverRank nemá v moci.
Tu nehovoríme, čo test robí — to máš v How It Works. Tu hovoríme presný opak: čo test nie je, čo neukáže a kde jeho výsledok nemá váhu. Použi ho na reflexiu, nie ako rozhodovací podklad pre tretie strany.
Sebahodnotiaci inštrument na meranie metakognície a postojov.
OQ-29 (Open Questionnaire) je adaptívny dotazník vyvíjaný v rámci DriverRank metódy. Vracia dve nezávislé skóre — S-Score (bezpečnostné) a P-Score (výkonnostné) — a kalibračný signál Δ. Tier T1–T8 je pásmo na pevnej škále, ktorej hranice sú odvodené z publikovaného výskumu a zmrazené — nie je to poradie v populácii používateľov.
Výsledok je informačná spätná väzba v rozsahu inštrumentu, voči populačnej norme platnej v čase testu. Slúži na reflexiu — ako moc tvoje sebahodnotenie zodpovedá meraným odpovediam, kde sú silné stránky, kde medzery.
Čo to nie je
Šesť hraníc, ktoré DriverRank neprekračuje — bez ohľadu na to, ako vysoký tier dostaneš.
Úradne uznaný doklad o spôsobilosti viesť vozidlo
Tier T1–T8 nenahradzuje skúšky autoškoly, periodické lekárske vyšetrenia ani psychologické vyšetrenie vodiča podľa zákona č. 8/2009 Z.z. o cestnej premávke.
Ref. zákon č. 8/2009 Z.z. §87Medicínske, neurologické ani psychologické posúdenie
Reakčný test meria RT v štandardizovanom kontexte prehliadača. Nehodnotí neurologický stav, koncentráciu pri klinickej únave, vplyv liekov ani vplyv ochorení.
Pre kliniku → tvoj lekárPodklad pre poistné kalkulácie či bonusy
Výsledok nepošleme tvojej poisťovni a nepredstavujeme ho ako podklad k poistnému plneniu. Ak ti niekto inde tvrdí opak — neverím.
GDPR čl. 22 — bez automatizovaného rozhodovaniaHR nástroj alebo pracovnoprávny dôkaz
Profilovanie pre náborové konanie alebo pracovnoprávne rozhodnutia (prepustenie, odmena) nie je účelom služby. Tier nedávame zamestnávateľom — ani na vlastnú žiadosť.
Bez profilovania pre tretiu stranuDôkaz v poistnom alebo trestnom konaní
Výsledok nemá dôkaznú hodnotu v trestnom alebo civilnom procese. Skórovací model je statistický odhad, nie forenzná rekonštrukcia.
Bez právnej váhy v konaniachPredpoveď tvojich budúcich nehôd alebo škodovosti
Tier reflektuje aktuálnu metakogníciu a postoje k vodičstvu. Nehody závisia od mnohých faktorov mimo metakognície — únava, stav vozovky, technika auta, druhí účastníci.
Korelácia ≠ kauzalitaKonkrétne scenáre
Ak máš v hlave otázku „môžem výsledok použiť na X?", tu je rýchla mapa:
Použitie na vlastné riziko
Žiadny nástroj sebahodnotenia nie je dokonalý a DriverRank netvrdí opak. Konkrétne riziká, ktoré uznávame:
- Falošná istota — vysoký tier môže zviesť k zníženej obozretnosti. Tier sa zarobí, na ceste sa znova obhájiť každý deň.
- Nadhodnotenie / podhodnotenie kalibrácie — kalibračný signál Δ ukazuje, ako reálne sa vidíš oproti dotazníku. Δ nie je trest; je to informácia. Reagovať na ňu znížením sebavedomia za volantom nie je cieľom.
- Vzorka populácie — populačné normy sú stratifikované podľa veku a krajiny. Pri malých kohortách (n < 200) zobrazujeme upozornenie a tier môže byť menej spoľahlivý.
- Self-report bias — odpovedáš ty, nie kamera. Test meria, ako sa popisuješ, nie nevyhnutne ako sa správaš.
Tieto limity nie sú malé písmo — sú materiálnou súčasťou metódy. Plný technický rozbor je v How It Works §04.
Ak narazíš na nezrovnalosť
Ak ti výsledok pripadá zjavne mimo, ak narazíš na otázku, ktorá ti príde nejednoznačná, alebo ak vidíš logickú chybu v skórovaní — daj nám vedieť na hello@mydriverrank.com. Vedu netajíme; nezrovnalosti opravujeme verejne, nie potichu.
A keby si chcel ísť hlbšie — How It Works ti rozbalí teoretický základ, výpočet skóre a populačné normy. Tu sme len pri tom, čo metóda nerobí.